¿Cómo está el Golfito? ¿Qué pretendo?

Pues... después de haber tenido 4 dueños (todos de la familia), pues de esa manera...

Exteriormente:
Conserva un buen color y brillo, ya que se ha encerado regularmente. Me llama la atención que sea monofaro, cuando casi todos son bifaro. Tiene algún bollo en las puertas, la defensa de adelante algo arañada en los bordes, por detrás está impecable. También tiene un pequeño bollo en el capó, alguno que con su culo huesudo al sentarse me lo casco, pero no se nota demasiado. Los pasos de rueda, ahora cubiertos por las molduras de un GTI, por que estaban arañados los 4.

Interiormente:
El habitáculo está muy bien. Lástima que los asientos delanteros, tengan un desgaste (típico de los golfs de esa época) en las sujeciones laterales. Lo demás está muy bien. Ha estado cerca de 10 años durmiendo en garaje. El motor... pues bueno. Actualmente no se puede mover dignamente. Tiene una avería en el sistema eléctrico que hace que ande a tirones y que el motor se apague súbitamente. Me diagnosticaron en un taller que estaba todo mal, y que había que cambiar bujias, cableado y delco. Es extraño, por que justo el delco y las bujias, los cambié hace menos de dos años.

La suspensión es otro gran fallo. Está mal. Antes la suspensión de ese coche era dura, si pisabas un ratón a 100 por hora, casi podías notar hasta lo que había comido. Entraba plano en las glorietas y salia perfectamente. Con los años, se ha ido deteriorando hasta hacerse chiclosa, con una tendencia asustante al subviraje.

¿Qué pretendo?
Arreglarlo. Arreglarlo y mejorarlo. Empezando por la parte mecánica y terminando por el exterior. Mi idea, es que no quede como cuando salió de fábrica. Es un Golf y como tal, debe ser agresivo, debería ser bajo de suspensión, con ruedas anchas, pero manteniendo la dignidad y sin tuning. No quiero alerones, pegatinas, vinilos, cristales tintados... ni insignias, quiero que sea un Golf 2, una tarjeta de presentación en si mismo. De hecho, lo que más me importa es como quede de motor. Por cierto, quiero circular con el por carretera, así que mejor que todo sea homologable.

¿Un motor nuevo?
Es una de las opciones que barajo. Tengo entendido que un motor de un modelo superior en buen estado ha de haber tirado por los desguaces. Un GTI 16v, un G60... he oído que necesita un ingeniero que te haga un proyecto, homologarlo y montarlo. Pero no se más... ni a quien acudir, ni si es realmente homologable.

Lo primero:
Arreglar la avería que tenga, lo que produzca esos tirones. Lo importante es que me lo pueda llevar al taller de un amigo, situado a varios Km de aquí para empezar a hacerle cosas.

Mis disculpas:
Por no poder poneros fotos, al menos hasta que lo arregle. Me gustaría hacer un boceto de cómo me gustaría que quedase, ya que se me da bien el lápiz y el papel, y así empezar a recibir sugerencias.

Saludos a todos, y gracias por leerme.