Golf MK2 G60, primeras impresiones.

Es un momento grato ir a recojer el coche que te gusta. Más cuando llevo mucho tiempo buscándolo. Pero este subidón de alegria al final se torna agridulce, por que pese a que está bastante bien y ofrece una conducción deportiva, los años no pasan limpos por el.

Primero, lo que ya había visto desde el primer dia. De chapa está bastante bien, salvo un leve golpe en la aleta delantera izquierda, pero se arregla facilmente con masilla y pintura. De pintura está mal, ha pasado muchos años en la calle y se nota. La solución es pintarlo entero, pero eso lo dejo para el final.

El interior está muy bien. El anterior dueño lo desmontó entero y lo limpió, hizo un buen trabajo. Lástima que el sol, agrietase el recubrimiento del salpicadero. Es una rajita finita, de 2mm como mucho de grosor. Se me ocurren dos soluciones:
Una sería emplear silicona negra. Facil, rápido y barato, pero no creo que quede perfecto.
Otra sería encontrar un salpicadero entero de un GTI (que es exáctamente igual) e instalarselo.

Mecánicamente tiene dos pegas. Una es que las marchas son bastante duras, especialmente la primera. Es un engorro y creo que sea con lo primero que me meta de mecánica.
La otra pega, es que el cuentakilómetros no funciona bien, marca por encima de la velocidad real supongo que unos 10 a 20 Km/h, afectando a la centralita, que tras darle canita ayer, noté que el consumo no puede estar bien (marca 8 litros), cuando en los papeles figura que sería entre 9 y 10 litros con 95 (le llené con 98).

La conducción es impresionante. El coche tiene mucha potencia, muy plana, muy progresiva y se va haciendo más intensa llegando a las 5.000 rpm. Adelantando pasa de 100 a 180 en nada (en cuarta), es muy rápido de reacciones (más que un 16v con mucha diferencia y quizá más que un turbo) y al acelerar el motor ruge que da miedo. Al ralentí, en caliente, el motor es estable, no tiene subidas ni bajadas de revoluciones, es un rugido muy muy constante y que invita a pisar el acelerador. En frio suena algo descompensado y a lata, pero caliente es otra cosa.

Me mosquea que se oigan al acelerar los taqués, pero incluso queda bien. Espero que no sea nada malo.

Por lo demás, estoy satisfecho con la compra. A fin de cuentas, es un G60 por 2.000 euros, con facturas de todas sus piezas remplazadas (embrague, piezas reconstrucción del G, frenos, pastillas, bateria, filtros, bomba de AC, etc...)

Aquí van las primeras fotos del bicho.